Les coûts d’exploitation des différents péages de zone / cordon ne sont pas négligeables et arrivent même à représenter une part importante des recettes du péage:

• Bergen ~1,25 M€ (~0,5% des recettes en 2002)
• Londres : ~130 M€ (~46% des recettes en 2008)
• Milan : ~6,5 M€ (~55% des recettes en 2008)
• Singapour : ~13 M€ (~10% des recettes en 2003
• La Valette : Le système ne génère pas de recettes nettes supplémentaires, les recettes du péage étant compensées par les coûts de gestion et par le manque à gagner résultant de l’interruption du système de la redevance fixe (V-licences). Les coûts d'exploitation seraient même supérieurs aux sommes collectées.

Pour les péages de cordon et de zone, la totalité des recettes est redistribuée en grande majorité pour l’amélioration du service de transport en commun et autres projets de mobilité, sauf cas particulier comme la Norvège (financement de nouvelles infrastructures routières). Pour les péages d’infrastructure, les recettes sont investies dans l’amortissement et la maintenance de l’ouvrage.