La Tour Triangle

Pour valider le projet de construction de la Tour Triangle, son dossier a du passer par divers validations administratives et politiques.
A chaque étape, les associations ont tenté de l’attaquer en justice, estimant principalement que les critères n’étaient pas assez contraignant.
Sur le plan politique, une demande particulièrement controversée de refaire le vote basée sur un vice de procédure a suscitée de vives critiques.

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Les projets urbains, surtout lorsqu’ils atteignent une telle ampleur, doivent nécessairement prendre en compte les avis des riverains et les convaincre. Or la manière dont ceci a été fait, à la fois par la Mairie de Paris et par le promoteur Unibail-Rodamco est critiquée.
Que ce soit sur la communication autour du projet ou sur le recueil des opinions de chacun, beaucoup estiment que ce qui a été fait était insuffisant. C’est le cas en particulier des divers associations opposées au projet.
Même parmi les élus, certains estiment qu’ils n’ont pas été assez entendus sur le sujet.

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Tout projet d’aménagement urbain est soumis au débat. Dans le cas de la Tour Triangle, c’est la forme du débat elle-même qui a été sujette à controverse.
Différents acteurs politiques regrettent par exemple que celui-ci repose plus sur des positionnements tactiques que sur de réels arguments. On reproche aussi aux partisans du projet une forme d’acharnement. Les lignes politiques sont brouillées, et les changements d’opinions nombreux. Des accusations de marchandages obscurs sont aussi lancées.

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En plus de l’aspect esthétique choisi pour la Tour Triangle, la simple question de sa hauteur est un sujet de controverse majeur depuis les débuts du projet et un point de divergence pour ses supporters et pour ses détracteurs. Sa forme triangulaire particulière, destinée en partie à limiter son impact visuel, ne lui évite pas d’être attaquée sur sa taille comme chacune des tours parisiennes avant elle. La crainte principale tourne autour de l’ombre portée par le bâtiment sur les quartiers alentours, mais on parle évidemment également de l’impact qu’elle aurait sur la skyline parisienne, notamment le risque de voir certaines vues gâchées par elle.

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Paris est une ville au statut particulier. En effet, même parmi les métropoles européennes relativement basses, elle fait figure d’OVNI avec ses règles d’urbanisme très strictes préservant sa “skyline” haussmannienne unique préservée depuis le second empire. C’est cette différence qui fait une partie de sa renommée.
On comprend donc que les projets d’édifices dérogeant à ces principes fassent débats.
La question de l’impact de la Tour Triangle sur l’image et l’attractivité de la ville de Paris est parue dès les débuts du projet et continue à être discutée : certains soutiennent que cette Tour pourrait permettre à Paris de se hisser au niveau des grandes mégapoles alors que d’autres voient un risque de perte de l’identité de la capitale française.

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La Tour Triangle s’élèvera dans le 15ème arrondissement, isolée des autres tours du Grand Paris (principalement localisées dans le quartier de La Défense).
Ce choix a fait naître de vifs débats quant aux effets de la présence de cette tour sur son voisinage, notamment sur le transport en général et la capacité des lignes de métro desservant le quartier en particulier, sachant que les infrastructures présentes doivent déjà supporter les flux liés au Parc des Expositions.
D’autre part, les opposants craignent que la Tour Triangle ait les mêmes effets que la Tour Montparnasse : isolée et mal connectée, elle avait mis fin à toute vie de quartier. Les partisans de la Tour assurent au contraire qu’elle contribuera à créer du lien entre Paris et sa banlieue et qu’elle participera à animer le quartier.

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La Tour Triangle sera implantée en plein centre du Parc des Expositions. Pour le promoteur Unibail-Rodamco, également actionnaire à 50% de la société de gestion du Parc, Viparis, la Tour deviendra un symbole du lieu et renforcera son attractivité. Mais le projet a rapidement été pointé du doigt par ses détracteurs comme menace pour l’activité de salon Parc, en particulier parce qu’elle lui impute une partie de sa superficie, mais aussi parce que l’arrivée de nombreux salariés gênera l’accès au lieu déjà jugé difficile.

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Le Grand Paris est un projet innovant qui englobe la métropole parisienne dans son ensemble en dépassant les frontières du traditionnel intra-muros. Il englobe différent pôle périurbains de la capitale et entend améliorer leur connexion et leur dynamisme.
La Tour Triangle a été présentée comme allant dans le sens du Grand Paris, comme outil pour un renforcement de la continuité urbaine entre Paris et les banlieues. Mais cet argument a rapidement été contredit par les opposants de ladite Tour, qui estiment au contraire que son positionnement sur le périphérique va à l’encontre des objectifs fixés.

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Puisqu’il s’agit d’un bâtiment de grande hauteur, le projet étudié à naturellement soulevé la question de la densité urbaine.
Dès l’annonce du projet, la Mairie de Paris soulignait la nécessité de construire en hauteur pour atteindre les objectifs de protection de l’environnement. Cette vision, toujours défendue aujourd’hui par la Mairie, est combattue par plusieurs associations : d’une part, l’objectif de densité est questionné, d’autre part, la capacité des tours à atteindre ces objectifs fait débat.

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Dans le cadre d’un projet de construction de grande ampleur tel que celui de la Tour Triangle, l’aspect énergétique et la compatibilité avec les critères environnementaux du XXIème siècle sont des enjeux majeurs.
La question de l’intérêt écologique au sens large de la construction de la Tour Triangle est apparu dès le début de la controverse, et est toujours débattu. En terme de consommation énergétique, Unibail-Rodamco promet que la Tour battra tous les records de basse consommation, et respecte les normes environnementales en vigueur. Or, beaucoup estiment que ce projet colossal ne pourra tenir tous ces engagements.

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La Tour Triangle est prévue pour héberger l’activité de plus de 5000 travailleurs. C’est de cette activité qu’Unibail tirera son retour sur investissement, mais pour la Mairie de Paris, cela apportera surtout du dynamisme à la zone du Parc des Expositions. Les promoteurs espèrent que la Tour préfigurera la création d’un pôle économique fort et qu’elle participera au dynamisme économique de la ville de Paris.
Les détracteurs prédisent au contraire un gouffre financier pour la Mairie de Paris et des contrats trop généreux offerts à l’entreprise à l’initiative du projet qui ne permettent pas de redistribuer le profit à l’ensemble des habitants.

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Le projet initial de la Tour Triangle comprenait 80 000 m2 de bureaux, chiffre revu à la baisse à 70 000 dans le projet Triangle 2. L’activité de bureaux est donc le cœur du projet, et a été elle-même controversée. La question était de savoir si l’agglomération parisienne avait réellement besoin de cette apport important de bureaux neufs.
Avec la crise du marché de bureaux parisiens en 2014, les arguments – déjà exprimés – se sont fait plus sonores.

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