Les différents tracés dans Epinay

Le projet mis en place depuis 2003 prévoit de faire passer un tram-train dans la ville d'Epinay sur Orge. Plusieurs options se présentaient alors pour ce qui concernait le tracé au travers de la ville d'Epinay. Parmi les trois options les plus vraisemblables, le premier tracé (le plus à l'est) a été abondonné rapidement car il faisait passer les rames le long d'une avenue fréquentée. Tout le monde s'est mis d'accord pour laisser ce trajet de coté.

Restent alors deux possibilités, le choix n'étant toujours pas arrêté. Dans les deux cas il est nécessaire de construire une interconnexion entre la tangentielle qui empruntera vraisemblablement la ligne Z6 du RER arrivant du nord et la ligne principale du RER C venant du sud ouest. Cette interconnexion serait en fait un lien entre la gare d'Epinay déjà existante et la future gare de la tangentielle, dont l'emplacement dépendra du tracé choisi.

Si le second tracé (celui passant au centre) est retenu, alors la ligne devra traverser l'Yvette, passer sur un parking et rejoindre le RER C en A, emplacement de la nouvelle gare. Pour créer l'interconnexion, il faudrait prolonger les quais de la gare d'Epinay d'une cinquantaine de mètres. Cette option a la faveur de Monsieur Malherbe, le maire d’Epinay car la réalisation de la suivante lui semble un peu compliqué.

Pour le dernier tracé, la nouvelle gare serait construite de l'autre coté de l'Yvette. L'interconnexion supposerait alors de construire une passerelle pour piétons au-dessus de l'Yvette et de prolonger les quais d'une centaine de mètres . Cette solution est celle que retiendrait plus volontiers le STIF afin de construire une interconnexion en L.